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原创 中国最牛沙漠公路,522公里穿越“死亡之海”,至今仍是世界之最

如今旅游不再局限于围绕热门景点,公路自驾游也是受欢迎的主题之一。去新疆自驾过的朋友应该对那里的沙漠公路不陌生,一条沙漠公路拉近了人与沙漠之间的距离,让人驰骋沙漠成为可能。并且,自驾车穿越整个沙漠,沿途可以看见各种奇异的沙漠景观;还能一品“大漠孤烟直,长河落日圆”的壮丽。

如今旅游不再局限于围绕热门景点,公路自驾游也是受欢迎的主题之一。去新疆自驾过的朋友应该对那里的沙漠公路不陌生,一条沙漠公路拉近了人与沙漠之间的距离,让人驰骋沙漠成为可能。并且,自驾车穿越整个沙漠,沿途可以看见各种奇异的沙漠景观;还能一品“大漠孤烟直,长河落日圆”的壮丽。

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我们曾介绍过中国的沙漠铁路有多来之不易,其实中国新疆的这条沙漠公路一样是世界奇迹。它就是号称中国最牛的塔里木沙漠公路,该公路从东北向西南纵穿了号称“死亡之海”的塔克拉玛干大沙漠的腹心地区,沿途依次穿越了三个风沙地貌单元,全长522公里,其中穿越流动沙漠段长446公里,北起肖塘,南至民丰县城以东23千米的恰安。

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塔克拉玛干沙漠是中国最大沙漠,也是世界第二大流动沙漠,由于这里自然环境恶劣,年降水不超过100毫米,如此的环境导致这里天无飞鸟,地无虫蚁,杳无人烟,所以也被称为中国的“死亡之海”。每到风季有很多不停移动的沙丘和苍茫的沙暴,在这里建造公路的难度,可想而知。

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这条公路于1993年3月动工兴建,投资5.94亿元,1995年9月全部竣工。我国为了修建这条公路,工程师们集思广益、克服了种种困难。最大的难题就在于塔克拉玛干沙漠是一个流动性的沙漠,流动的沙子很有可能会掩盖路基,给公路的修建带来很大的麻烦。

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为了解决这个麻烦,工程师们就采用了抗压性强的“强基薄面”结构。同时在周围种植大量防护林,但是这里没有水,于是中国人就铺上了两千公里的水管,最终种下了三千多公顷的防护林,用来防风固沙。人无法征服自然,但是中国基建却创造了许多不可能。

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1999年,吉尼斯总部为此条沙漠公路颁发世界吉尼斯纪录证书,因为该公路是世界上最长的贯穿流动性沙漠的等级公路,直到目前,仍然保留着世界第一的位置。从那以后,修进塔克拉玛干沙漠的公路越来越多,到现在一共有5条公路,最新的一条是2018年建的。“死亡之海”,不再那么难以靠近。

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如果说你有一个越野沙漠的梦想,又没法深入塔克拉玛干腹地体验极致越野,那么走这几条沙漠公路“解解馋”也是不错的选择。从秋天到第二年春天间、10月下旬到11月中旬20天左右的时间,是穿越塔克拉玛干沙漠的黄金季节。这一路可饱览形态各异流沙奇观,行驶在一望无际的沙漠腹地,狂风呼啸,沙丘纷纷后退,是一种不可多得的体验。

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沙漠中屹立着“生而一千年不死,死而一千年不倒,倒而一千年不腐”的胡杨树,千姿百态的胡杨树,彰显着顽强璀璨的生命力;是沙漠中的一道奇观。不过要提醒大家的是:4月份为沙尘暴的高发期,不宜穿越,途中没有住宿点。另外走沙漠公路特别容易审美疲劳,司机需要及时休息,谨慎驾驶。

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作者: admin

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